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TN: NGT Fines Repeat Offender TANGEDCO; Activists Unsure of Outcome

नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT) ने तमिलनाडु जनरेशन एंड डिस्ट्रीब्यूशन कॉरपोरेशन (TANGEDCO) पर पर्यावरण नियमों का उल्लंघन करने और अतिक्रमण करने पर 5 करोड़ रुपये का अंतरिम जुर्माना लगाया है। TANGEDCO को एन्नोर क्रीक और बकिंघम नहर में एन्नोर थर्मल पावर स्टेशन (ETPS) के लिए सड़क बनाने के लिए निर्माण मलबे को डंप करने का दोषी पाया गया है, जिसके कारण दक्षिणी बेंच ने जुर्माना लगाया है।

20 जुलाई को केंद्रीय पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफ और सीसी) की रिपोर्टों के आधार पर निर्णय सुनाया गया था। तटीय विनियमन क्षेत्र (सीआरजेड) का उल्लंघन करते हुए एक संपर्क मार्ग बनाया गया था, जिसने कोसस्थलियार नदी के प्राकृतिक प्रवाह को अवरुद्ध कर दिया था।

ट्रिब्यूनल ने ‘प्रदूषक भुगतान सिद्धांत’ लागू किया है और केंद्रीय और राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड के साथ तिरुवल्लूर के जिला मजिस्ट्रेट के साथ मुआवजे का अनुमान लगाने के लिए एक समिति बनाने की सलाह दी है।

पर्यावरण प्रदूषण के लिए राज्य द्वारा संचालित और निजी संस्थाओं पर बार-बार दंड के बावजूद, उल्लंघन विभिन्न रूपों में जारी है, टॉस के लिए नियमों और विनियमों को भेजना। जल निकायों में मानदंडों के लगातार उल्लंघन के कारण मछली पकड़ने वाले समुदाय की आजीविका बुरी तरह प्रभावित हुई है।

कई उल्लंघनों के लिए दंडित

TANGEDCO- एक राज्य द्वारा संचालित निगम, तमिलनाडु में पर्यावरण नियमों का बार-बार उल्लंघन करने वाला है। एनजीटी से 2017 में संपर्क किया गया था, जब कंपनी ने एन्नोर क्रीक और बकिंघम नहर में निर्माण मलबे को डंप करके, कोसस्थलैयर नदी के प्राकृतिक प्रवाह को अवरुद्ध करके, एप्रोच रोड नंबर 2 को बिछाया था।

TANGEDCO ने 11 फरवरी, 2019 को पर्यावरण और CRZ मंजूरी प्राप्त की। हालाँकि, इसने 2016 और 2017 में सड़कों का निर्माण किया और फिर उन्हें हटा दिया। निर्णय पढ़ा।

तांगेडको ने जिला मजिस्ट्रेट के हस्तक्षेप के बाद अप्रोच रोड नंबर 1 को हटा दिया था, जिसे अक्टूबर 2016 में बिना किसी अनुमति के बिछाया गया था।

एप्रोच रोड नंबर 2 को भी आवश्यक अनुमति प्राप्त होने के वर्षों पहले बनाया गया था, जिससे नदी के प्रवाह में बाधा आ रही थी। इलाके में मछुआरा समुदाय पूरी तरह से नदी में मछली के भंडार पर निर्भर है, जो पहले से ही है दूषित थर्मल पावर स्टेशनों द्वारा फेंकी गई फ्लाई ऐश द्वारा।

हालांकि टैंजेडको ने सड़कों को हटा दिया था, लेकिन एनजीटी ने खाड़ियों और बैकवाटर पर प्रतिकूल प्रभाव को देखते हुए जुर्माना लगाया था।

‘सरकार और टैंजेडको ने कार्रवाई का बचाव किया’

टैंजेडको और तमिलनाडु सरकार ने दावा किया कि जब एन्नोर ने कथित उल्लंघनों को बचाने के लिए आंदोलन किया तो सड़क के निर्माण को कानूनी माना गया। जब कानूनी लड़ाई छेड़ी गई थी, तब पूवुलागिन नानबर्गल ने मानचित्रों की मदद से उल्लंघनों को साबित कर दिया था।

“TANGEDCO ने शुरू में किसी भी उल्लंघन को स्वीकार करने से इनकार कर दिया। लोगों द्वारा निरंतर संघर्ष और कानूनी लड़ाई का सहारा लेने के बाद ही, संगठन को अतिक्रमण का दोषी पाया गया है”, एक पर्यावरण संगठन पूवुलागिन नानबर्गल के वी प्रभाकरन ने न्यूज़क्लिक को बताया।

मामले की समीक्षा करने वाली 4 सदस्यीय पीठ ने निर्माण मलबे के डंपिंग के कारण खाड़ियों और बैकवाटर को हुए नुकसान का भी अवलोकन किया।

“चूंकि खाड़ी जैविक, भौतिक-रासायनिक और पारिस्थितिक प्रक्रियाओं को सुविधाजनक बनाने में एक आवश्यक घटक हैं, इसलिए प्लैंकटन के महत्व के साथ उक्त गतिविधियों (अस्थायी सड़कों के निर्माण और हटाने और इससे जुड़ी गतिविधियों) के कारण क्रीक बेड इकोसिस्टम पर पड़ने वाले प्रभावों का अध्ययन करने की सिफारिश की गई है। समुदाय”, निर्णय पढ़ता है।

एमओईएफएंडसीसी, टीएनसीजेडएमए, स्टेट पीसीबी, एनईईआरआई और आईआईटी, चेन्नई द्वारा प्रस्तुत टिप्पणियों पर निर्णय सुनाते समय एनजीटी द्वारा विचार किया गया था।

‘कोई सबक नहीं सीखा’

एनजीटी ने अतिक्रमण हटाने और राहत मांगने पर टैंजेडको के निवेदन पर विचार नहीं किया। एनजीटी ने कंपनी को नुकसान के लिए जवाबदेह ठहराया और अंतरिम मुआवजे के रूप में तमिलनाडु प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (टीएनपीसीबी) के पास 2 महीने के भीतर 5 करोड़ रुपये जमा करने का निर्देश दिया।

लेकिन, प्रभाकरण ने संगठन पर बार-बार अपराधी होने का आरोप लगाया है। “दंड लगाने का उद्देश्य अपराध को रोकना है। थर्मल पावर स्टेशनों से उत्सर्जन मानदंडों का उल्लंघन करने के लिए हाल ही में TANGEDCO पर 11 करोड़ रुपये से अधिक का जुर्माना लगाया गया है। उल्लंघन को रोकने के बजाय, वे बिना किसी बदलाव के प्रक्रिया जारी रखते हैं”, उन्होंने न्यूज़क्लिक को बताया।

पूवुलागिन नानबर्गल ने टैंजेडको पर मौजूदा कानूनों के खिलाफ पुल बनाने का आरोप लगाया है।

प्रभाकरन ने न्यूज़क्लिक को बताया, “पुलों का निर्माण नदी के औसत जल स्तर से ऊपर होना चाहिए और सभी खंभे जल स्तर के नीचे होने चाहिए। लेकिन पुल के खंभे जल स्तर से ऊपर बनाए गए हैं।”

हालांकि एनजीटी ने बकिंघम नहर, एन्नोर क्रीक और कोसस्थलैयार नदी की बहाली के लिए एक एकीकृत बहाली योजना तैयार करके क्षेत्र में पर्यावरण की बहाली के लिए दंड का उपयोग करने का आदेश दिया है, जिसमें आकस्मिक मुद्दे जैसे कि अपमानित समुद्र तट, बैकवाटर, मैंग्रोव की बहाली, समुद्री बनाए रखना शामिल है। वनस्पतियों और जीवों, और हरे पहलुओं, कार्यकर्ता परिणाम के निराशावादी हैं।


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